Kriko, geniş bir uygulama yelpazesine sahip çok yaygın bir hafif ve küçük kaldırma ekipmanıdır.Sadece araba bakım ve onarımı için vazgeçilmez olan ana kaldırma aleti olmakla kalmaz, aynı zamanda inşaat, demiryolları, köprüler ve acil durum kurtarmada geniş bir uygulama alanına sahiptir.Ülkemin ulusal ekonomisinin ve otomobil endüstrisinin gelişmesiyle otomobiller genellikle sıradan insanların evlerine girdi ve binek otomobil üretimi yıldan yıla arttı.Araba sayısındaki artış krikolara olan talebin artmasına neden olmuştur.
Ülkemizde kriko teknolojisi geç başlamıştır.1970'ler civarında, yavaş yavaş yabancı jak teknolojisiyle temasa geçtik, ancak o zamanlar yerli üreticilerin seviyesi ve teknolojisi dengesizdi ve birleşik bir plandan yoksundu.Birkaç tur ulusal ortak tasarım, endüstri standartlarının ve ulusal standartların oluşturulması, yerli kriko üretiminin standardizasyonu, serileştirilmesi ve yaygınlaştırılması hayata geçirildi.Örnek olarak dikey hidrolik krikoyu alın.Ulusal standartlara göre, ortak genel amaçlı parçalar temel olarak profesyonelce üretilmiş, çıktı artmış ve ürün maliyeti düşürülmüştür.
Hızlı kaldırma ve yavaş yağ dönüşü gibi teknolojilerin uygulanmasıyla, ülkemin kriko ürünleri, taşıma gücü, hizmet ömrü, güvenlik performansı, maliyet kontrolü vb. benzer yabancı ürünler.Ürünler, Avrupa ve Amerika pazarlarına daha da açılıyor.
Şu anda, ülkemiz tarafından ihraç edilen kriko serileri, istikrarlı ürün performansı ve güçlü uluslararası rekabet gücü ile kategori ve özelliklerde eksiksizdir.
"Krikonun prensibi, ağır nesneleri üst braketin veya alt tırnağın küçük bir darbesi içinde iten hafif ve küçük bir kaldırma cihazıdır.Farklı jak türlerinin farklı ilkeleri vardır.Yaygın hidrolik krikolar Pascal yasasını kullanır ve bu, pistonun sabit tutulabilmesi için sıvının basıncı boyunca tutarlıdır.Vidalı kriko, cırcır boşluğunu döndürmek için itmek için ileri geri hareket eden kolu kullanır ve kaldırma ve çekme kuvveti işlevini elde etmek için manşonu yükseltmek ve indirmek için dişli döner.